terça-feira, 12 de agosto de 2008
terça-feira, 24 de junho de 2008
Faça seu tapete de alumínio personalizado
Trazemos para você um passo a passo da construção de um tapete de alumínio. Este equipamento auxilia na personalização interna e vem sendo utilizado pelos amantes de tuning do Brasil. Atualmente já é possível encontrar a peça à venda no mercado, entretanto, quem gosta de deixar o carro realmente “à sua cara” prefere colocar a “mão na massa” e construir o próprio tapete ou fazer para vender e ganhar muito dinheiro.
Veremos a seguir um exemplo que o trabalho pode ser feito no quintal de casa.
O serviço é bem simples e com alguma prática você conseguirá fazer um tapete em menos de 15 minutos. Neste exemplo foi confeccionado de um tapete de alumínio para o Golf “tuning”. Utilize a técnica também na construção de tapetes de outros carros.
Para isso é preciso ter algum equipamentos específicos em mãos. O alumínio pode ser comprado até mesmo em ferro-velho, entretanto grande parte das pessoas compra em loja de matérias de construção ou mesmo em empresas específicas do setor, que já apresentam peças com um mínimo de acabamento. Além disso, precisa-se de papelão, caneta-piloto, tesoura, lápis e uma serra de tico-tico.
No mais, a boa vontade e a organização do trabalho podem fazer a diferença. Prepare seu material.
Passo 2:
Retirar o tapete do carro para usá-lo como molde sobre a caixa de papelão. Use uma caneta-piloto para fazer o contorno.
Passo 3:
Após o molde pronto, deve-se utilizar uma tesoura para recortar o papelão (aconselha-se usar um estilete para retirar as rebarbar). 
Passo 4:
Posicionar o molde dentro do carro para medir se o tamanho é o ideal e verificar o quanto ainda deverá ser recortado para que o tapete se encaixe perfeitamente. 
Passo 5:
Posicionar o molde sobre a placa de alumínio do lado que ficará virado para baixo e com um lápis traçar o recorte do molde. O uso do lápis é aconselhável, pois é mais fácil de marcar. Se preferir, reforce a linha com caneta-piloto, corretamente o espaço para a instalação da peça.
Passo 6:
Recortar o alumínio seguindo a linha feita com o lápis. Atenção: recomenda-se o uso de óculos de proteção nesta etapa.
Passo 7:
Retirar as rebarbas de alumínio com uma lima, dando o acabamento à peça.
Passo 8:
Levar o tapete até o carro para medir em que parte será entortado o alumínio. 
Veremos a seguir um exemplo que o trabalho pode ser feito no quintal de casa.
O serviço é bem simples e com alguma prática você conseguirá fazer um tapete em menos de 15 minutos. Neste exemplo foi confeccionado de um tapete de alumínio para o Golf “tuning”. Utilize a técnica também na construção de tapetes de outros carros.
Para isso é preciso ter algum equipamentos específicos em mãos. O alumínio pode ser comprado até mesmo em ferro-velho, entretanto grande parte das pessoas compra em loja de matérias de construção ou mesmo em empresas específicas do setor, que já apresentam peças com um mínimo de acabamento. Além disso, precisa-se de papelão, caneta-piloto, tesoura, lápis e uma serra de tico-tico.
No mais, a boa vontade e a organização do trabalho podem fazer a diferença. Prepare seu material.
Passo 1:
Estender a caixa de papelão em um local apropriado (que pode ser até o chão), limpo e bem espaçoso. Neste exemplo, usaremos uma caixa de alto-falante com as pontas descoladas.
Passo 2:Retirar o tapete do carro para usá-lo como molde sobre a caixa de papelão. Use uma caneta-piloto para fazer o contorno.
Passo 3:Após o molde pronto, deve-se utilizar uma tesoura para recortar o papelão (aconselha-se usar um estilete para retirar as rebarbar).
Passo 4:Posicionar o molde dentro do carro para medir se o tamanho é o ideal e verificar o quanto ainda deverá ser recortado para que o tapete se encaixe perfeitamente.
Passo 5:Posicionar o molde sobre a placa de alumínio do lado que ficará virado para baixo e com um lápis traçar o recorte do molde. O uso do lápis é aconselhável, pois é mais fácil de marcar. Se preferir, reforce a linha com caneta-piloto, corretamente o espaço para a instalação da peça.
Passo 6:Recortar o alumínio seguindo a linha feita com o lápis. Atenção: recomenda-se o uso de óculos de proteção nesta etapa.
Passo 7:Retirar as rebarbas de alumínio com uma lima, dando o acabamento à peça.
Passo 8:Levar o tapete até o carro para medir em que parte será entortado o alumínio.
Passo 9:
Entortar a ponta do tapete com o joelho. É importante tomar cuidado para não entortar demais.
Passo 10:
Repita o trabalho no tapete do lado do passageiro. Se desejar, faça o mesmo para a parte de trás. Você ainda pode enfeitar o tapete ou mesmo colocar uma borracha em torno dele para a proteção dos pés. Recomenda-se também polir o alumínio com cera.
Pintando as Rodas
- Querosene e material de limpeza (pincel, trapos, mangueira...).
- Lixa fina (320 ou mesmo 400).
- Fita crepe, jornal e estilhete
- Tinta Duco automotiva ou similar (na cor que vc desejar)
- Compressor de ar com pistola de pintura.
- Verniz automotivo (poliester, bicomponente ou similar)
- Solvente para a tinta e o verniz (anjo)- Algumas horas de trabalho intercaladas em dias diferentes.
- Novamente espere secar de um dia para o outro; e caso seja necessário vc pode dar uma boa polida em toda a roda. Depois disso retire o jornal e a fita crepe, caso algum resto de tinta tenha atingido o pneu, limpe com o solvente e depois enxague com bastante água. E pronto as rodinhas estão pintadas..... caso tenha tirado os chumbos de balanceamento, não esqueça de fazer esse serviço novamente.
- Lixa fina (320 ou mesmo 400).
- Fita crepe, jornal e estilhete
- Tinta Duco automotiva ou similar (na cor que vc desejar)
- Compressor de ar com pistola de pintura.
- Verniz automotivo (poliester, bicomponente ou similar)
- Solvente para a tinta e o verniz (anjo)- Algumas horas de trabalho intercaladas em dias diferentes.
- No meu caso eu queria fazer a noite e em casa; então optei por não desmontar os pneus, também existe a vantagem de não detonar a tinta na remontagem; mas se vc tem a possibilidade de desmontar os pneus, isso facilita muito o trabalho, caso prefira fazer como eu; terá que mascarar todo o pneu. Comece limpando bem as rodas, tirando todo o resto de óleo e poeira existente; para isso o melhor ainda é limpar bem com um pincel e querosene para depois jogar água sobre pressão. Uma vez com as rodas já bem limpas; é importante "fosquear" a tinta antiga para que a nova tenha uma boa aderência; além disso se a roda estiver com arranhados essa é a hora de corrigi-los. Depois mascare todo o pneu usando a fita crepe e o jornal; comece isolando próximo as bordas com a fita crepe; e depois encape o restante com o jornal.
- Dilua a tinta (foi usada a tinta Duco pela resistência e facilidade de uso) para que ela fique com uma consistência próxima ou leite, nem muito aguada nem muito grossa; dê uma peneirada (usando por exemplo meia feminina), e regule a pistola fazendo testes até atingir a intensidade desejada, essa primeira mão eu costumo deixar bem fraca, só para pulveirizar mesmo assim eu garanto apenas uma base para a segunda mão; sem correr riscos de escorrer a tinta. Espere secar por algumas horas; e dê a segunda mão, faça isso quantas vezes forem necessárias até que a superficie esteja corretamente coberta de tinta (ATENÇÃO: não tenha pressa de cobrir tudo de tinta rapidamente.... isso pode causar problemas de pintura). Deixe então secar de um dia para o outro.
- Para dar um ar um pouco mais "profissional" e um acabamento melhor, nós resolvemos colocar alguns adesivos, tanto nas bordas, como no centro da roda, nesse caso nós fizemos num processo de impressão próprio, que garante a resistência ao tempo e a água; porém podem ser feitos adesivos plotados.
- Para o verniz nós utilizamos a base poliester; caso vc tenha acesso ao verniz bicomponente esse também é uma ótima alternativa, pois oferece resistência e "profundidade" a pintura. Basicamente o processo para passar o verniz é o mesmo da tinta; aplicando em várias camadas se garante uma boa cobertura e um acabamento legal, apenas atente para passar uma camada mais "generosa" sobre os adesivos; assim ele ajudará a mantê-los protegidos, lembrando que essa camada generosa não deve ser aplicada de uma única vez, correndo o risco de escorrer a tinta.
- Novamente espere secar de um dia para o outro; e caso seja necessário vc pode dar uma boa polida em toda a roda. Depois disso retire o jornal e a fita crepe, caso algum resto de tinta tenha atingido o pneu, limpe com o solvente e depois enxague com bastante água. E pronto as rodinhas estão pintadas..... caso tenha tirado os chumbos de balanceamento, não esqueça de fazer esse serviço novamente. 
- Na hora de remontar as rodas no carro; aproveite para dar uma geral nas pinças e tambor de freios, nesses casos é importante limpar bem antes de pintar; e para as pinças as tintas resistentes a alta temperatura são as melhores; porém eu já usei várias vezes tinta automotiva em spray e nunca tive problemas.
O que é Xenon?
O Xenon (ou Xenônio) é um dos gases nobres da Classificação Periódica dos Elementos (18,8 A ou 0). É inodoro, incolor, encontrado como traço na atmosfera terrestre, e faz parte do primeiro composto de gás nobre sintetizado. O xenônio (do grego que significa "estranho") foi descoberto por William Ramsay e Morris Travers em 1898 nos residuos resultantes da evaporação dos componentes do ar líquido. O uso principal e mais famoso deste gás é na fabricação de dispositivos emissores de luz, tais como lâmpadas bactericidas, tubos eletrônicos, lâmpadas estroboscópicas e flashes fotográficos.A Diferença do Xenon para as Lâmpadas comuns?
Basicamente o sistema de alimentação e o tipo de luz emitida. As lâmpadas comuns são feitas com filamento interno em tungstênio, que ao receber uma carga elétrica, emitem luz. As de Xenon são tais como as lâmpadas fluorescentes: a energia carrega um reator e este reator processa, intensifica e manda as cargas para a lâmpada, resultando numa luz muito mais forte.
Colocando Tela no Parachoque - no Celta
*Material Utilizado .:
- Um estile com lamina nova
- Uma caneta de retroprojetor
- Um Alicate de Corte
-Tela para colocar na frente, eu utilizei de parabolica tecsat que nem tinha sido montada ainda.
-Tubo de Silicone frio
1º - Você tem que ser presciso com a mão...2º
1º - Você tem que ser presciso com a mão...2º
- Após limpar e marcar o local a ser cortado, passe o estile bem devagar e verticalmente correto (bem em pé mesmo), mas de primeiro não passe forte não... passe bem de vagar e sem pressa... só para marcar o caminho... percebe que ele ira cortar a pintura e fará apenas um risco no plastico... repita esse processo mais duas vezes mais cautelosamente para o estile não sair de seu curso e riscar a pintura fora do marcado.3º
- Após ter marcado bem o local, fique em pé e com apenas uma pequena ponta do estile pra fora e com ele travado, faça uma perfuração risco que vc já marcou e atravesse-o.4º
- após deixar ele atravessado, com as duas mãos e cautelosamente, faça com que o mesmo, percorra o caminho marcado.5º
- Recorte a tela um pouco maior que o tamanho do buraco (proximo de 5 cms para todos os sentidos).6º
- Após passar a tela pra dentro do parachoque, levemente dobrado, estique-a e com a parte sobrando do dobre e prenda com silicone frio.
Marcando o local do corte com caneta de retroprojetor.:
Parachoque Cortado.:
Marcando Novamente.:
Local já Marcado Novamente.:
Terminando de Cortar.: 
Mais uma lasca fora.:
telinha utilizada e alicate mais recomendado.:
Ele Pronto a noite.: 
Material Retirado.:
lança chamas no escapamento,faça você mesmo.
não vendo nem fabrico este kit,más para quem não têm grana sobrando prá comprar um kit americano o melhor jeito é fazer um caseiro,ai vão os itêns.
* uma bobina de carro ou moto usada ou paralela.
* uma vela de carro ou moto.
* um cabo de vela.
* um relê de pisca ou busina de + ou - 40 amp.
* um botão tipo acionador de busina.
Você vai ligar um fio positivo no botão acionador e o outro no relê,no você vai ligar uma saida do relê no positivo do bobina que cortará a ignição emquanto o botão estiver acionado,na bobina de moto (ou carro)que você vai adaptar ligue a saida pulsativa do relê igual a um pisca no positivo desta bobina o negativo da mesma vai aterrar.então enquanto a bobina do carro tera sua tensão cortada para dar excesso de combustivel a outra fixada perto da saida do escapamento soltará faisca ai vem a vela que deve ser adaptada ao escapamento por meio de uma porca soldada proximo a ponteira,ligue o cabo de vela à bobina. e pronto é so acelerar o carro acionar o botão e você terá um verdadeiro lança chamas no seu escapamento por um custo de em média $50,00.
E é logico você precisará da orientação de auto eletrico.
obs:para se instalar este kit você tem de estar consiênte que tanto este kit como qualquer outro do mercado você terá que retirar o catalizador do seu carro,itêm obrigatório em qualquer vistoria,e tambem saber que o uso deste recurso por um tempo prolongado pode causar serios danos ao seu motor com o retorno das explosões,não só este kit trás este problema como qualquer outro anunciado por aì se tiver duvida,pessa garantia a qualquer vendedor,que venda este kit já montado para instalar e a sua resposta será ( não nos responsabilisaremos por qualquer dano causado ao seu veículo)
OBS: FIZ ESTE GUIA APENAS COM O INTUITO DE MOSTRAR COMO FUNCIONA ESTE RECURSO E ALERTAR QUANTO AOS RISCOS DE USÁ-LO.
* uma bobina de carro ou moto usada ou paralela.
* uma vela de carro ou moto.
* um cabo de vela.
* um relê de pisca ou busina de + ou - 40 amp.
* um botão tipo acionador de busina.
Você vai ligar um fio positivo no botão acionador e o outro no relê,no você vai ligar uma saida do relê no positivo do bobina que cortará a ignição emquanto o botão estiver acionado,na bobina de moto (ou carro)que você vai adaptar ligue a saida pulsativa do relê igual a um pisca no positivo desta bobina o negativo da mesma vai aterrar.então enquanto a bobina do carro tera sua tensão cortada para dar excesso de combustivel a outra fixada perto da saida do escapamento soltará faisca ai vem a vela que deve ser adaptada ao escapamento por meio de uma porca soldada proximo a ponteira,ligue o cabo de vela à bobina. e pronto é so acelerar o carro acionar o botão e você terá um verdadeiro lança chamas no seu escapamento por um custo de em média $50,00.
E é logico você precisará da orientação de auto eletrico.
obs:para se instalar este kit você tem de estar consiênte que tanto este kit como qualquer outro do mercado você terá que retirar o catalizador do seu carro,itêm obrigatório em qualquer vistoria,e tambem saber que o uso deste recurso por um tempo prolongado pode causar serios danos ao seu motor com o retorno das explosões,não só este kit trás este problema como qualquer outro anunciado por aì se tiver duvida,pessa garantia a qualquer vendedor,que venda este kit já montado para instalar e a sua resposta será ( não nos responsabilisaremos por qualquer dano causado ao seu veículo)
OBS: FIZ ESTE GUIA APENAS COM O INTUITO DE MOSTRAR COMO FUNCIONA ESTE RECURSO E ALERTAR QUANTO AOS RISCOS DE USÁ-LO.
Colunas Pretas nas Portas do carro ("separador de vidros")
Compre contact preto fosco, bastante contact, pois a gente acaba estragando uns pedaços quando se quer fazer bem feito.
Baixe todos os vidros do carro, afaste as borrachas dos vidros usando uma chave de fenda bem fininha, cuidado para não estragar as borrachas.
Fizemos assim no Golf de um colega: Comprei bastante contact, num dia eu medi por cima das colunas um pedaço de contact recortado +- da altura da coluna. Marquei com caneta por cima do contact onde cortar. Deixei sobras nas pontas e nas laterais. Colei por cima da coluna, verifiquei o que sobrava, marquei a sobra com uma caneta e depois tirei o contact e recortei fora do carro. Colei de novo, fiz todas as colunas assim. Essas que eu tinha feito eram esboço para as definitivas. Alguns dias depois eu retirei o contact, coluna por coluna, aí num contact novo eu colei o contact velho por cima. Marquei por trás do contact com caneta onde cortar.
Nas pontas que ficam aparecendo eu deixei um pouco mais de contact sobrando, para que quando tomasse sol, não encolhesse e ficasse feio. As laterais do contact que ficam escondidas atras das borrachas da porta eu cortei na tesoura, as pontas que ficam aparecendo eu cortei com estilete para deixar bem retinho. Limpei as colunas com água e sabão neutro, retirei a sobra de cola do contact velho com cera comum, encerei com uma cera boa por cima e depois colei o contact definitivo com o maior cuidado possível e olho de águia para ficar bem retinho.
Usei uma espátula daquelas bem molinhas que se usa para fazer massa de bolo, elas ajudam a ajeitar o contact nos cantinhos. Talvez em algum local o contact pareça amassado ou não assente direito, use um secador de cabelo meio de longe, amoleça um pouco o contact e com a espátula ajeite o local. Não force o contact, deixe que ele se ajeite sem usar força, se você forçar com ele quente ele fica marcado e fica feio. Numa das colunas que eu fiz, eu abusei demais do calor do secador de cabelos e coloquei o dedo no local, minha digital ficou no lugar hehehe, tive que refazer.
Material Utilizado: Contact preto fosco (com aparência rugosa), estilete comum, tesoura laser afiadíssima, espátula de fazer bolo (hahaha, semelhante as que usam para ajeitar insulfilm), régua flexível, uma chave de fenda pequena para retirar a borracha do vidro e muita paciência para deixar 100% bom. E NÃO passe estilete na lata!
Baixe todos os vidros do carro, afaste as borrachas dos vidros usando uma chave de fenda bem fininha, cuidado para não estragar as borrachas.
Fizemos assim no Golf de um colega: Comprei bastante contact, num dia eu medi por cima das colunas um pedaço de contact recortado +- da altura da coluna. Marquei com caneta por cima do contact onde cortar. Deixei sobras nas pontas e nas laterais. Colei por cima da coluna, verifiquei o que sobrava, marquei a sobra com uma caneta e depois tirei o contact e recortei fora do carro. Colei de novo, fiz todas as colunas assim. Essas que eu tinha feito eram esboço para as definitivas. Alguns dias depois eu retirei o contact, coluna por coluna, aí num contact novo eu colei o contact velho por cima. Marquei por trás do contact com caneta onde cortar.
Nas pontas que ficam aparecendo eu deixei um pouco mais de contact sobrando, para que quando tomasse sol, não encolhesse e ficasse feio. As laterais do contact que ficam escondidas atras das borrachas da porta eu cortei na tesoura, as pontas que ficam aparecendo eu cortei com estilete para deixar bem retinho. Limpei as colunas com água e sabão neutro, retirei a sobra de cola do contact velho com cera comum, encerei com uma cera boa por cima e depois colei o contact definitivo com o maior cuidado possível e olho de águia para ficar bem retinho.
Usei uma espátula daquelas bem molinhas que se usa para fazer massa de bolo, elas ajudam a ajeitar o contact nos cantinhos. Talvez em algum local o contact pareça amassado ou não assente direito, use um secador de cabelo meio de longe, amoleça um pouco o contact e com a espátula ajeite o local. Não force o contact, deixe que ele se ajeite sem usar força, se você forçar com ele quente ele fica marcado e fica feio. Numa das colunas que eu fiz, eu abusei demais do calor do secador de cabelos e coloquei o dedo no local, minha digital ficou no lugar hehehe, tive que refazer.
Material Utilizado: Contact preto fosco (com aparência rugosa), estilete comum, tesoura laser afiadíssima, espátula de fazer bolo (hahaha, semelhante as que usam para ajeitar insulfilm), régua flexível, uma chave de fenda pequena para retirar a borracha do vidro e muita paciência para deixar 100% bom. E NÃO passe estilete na lata!
domingo, 22 de junho de 2008
Grade do motor
Uma saída fácil e prática para quem quer uma grade personalizada é essa! Material utilizado para o serviço : uma outra grade do mesmo modelo do original, serrinha, régua, massa plástica, lixa (para dar acabamento) e para quem quiser pintar na cor do carro, selante (para a tinta aderir no plástico), tinta e verniz.Meça a distância entre as linhas brancas (veja imagem abaixo), corte e coloque no local uma peça do mesmo tamanho cortada de outra grade ( parte lisa, 2a imagem) depois de feito isso é só fazer o acabamento com a massa plástica, lixar para retirar as ondulaçőes da massa e pintar.
Lavando as rodas
Bom, quando tiver um tempo, em vez de lavar o carro, lave só as rodas. Se for tipo a Momo Sport que é cheia de curvinhas e locais onde a sujeira gruda mesmo, dá um trabalho meio grande.
Primeiro de tudo, com uma mangueira ou Compressor de água, dê várias esguichadas para tirar a sujeira mais grossa. Num balde, dilua sabão neutro automotivo na água, se puder, use aquele Limpador Universal da Grand Prix, depois com a esponja tire a sujeirada toda. Bom, tirar a sujeira todo mundo sabe. Limpe até a parte de trás das rodas.
Depois de toda a sujeira retirada, dê várias jatadas de água, tire todo o sabão. Seque as rodas totalmente. Pegue uma cera de uso automotivo ( de preferência para ceras com anti-aderente ), encere as rodas como se estivesse encerando a lataria do carro. Deixe a cera secar um pouco, só depois use um pano macio, seco e limpo para retirar o excesso de cera e dar o polimento.
Nas próximas lavagens vai ser mais fácil de tirar a sujeira das rodas, de uns 3 em 3 meses vale a pena encerar as rodas.
Primeiro de tudo, com uma mangueira ou Compressor de água, dê várias esguichadas para tirar a sujeira mais grossa. Num balde, dilua sabão neutro automotivo na água, se puder, use aquele Limpador Universal da Grand Prix, depois com a esponja tire a sujeirada toda. Bom, tirar a sujeira todo mundo sabe. Limpe até a parte de trás das rodas.
Depois de toda a sujeira retirada, dê várias jatadas de água, tire todo o sabão. Seque as rodas totalmente. Pegue uma cera de uso automotivo ( de preferência para ceras com anti-aderente ), encere as rodas como se estivesse encerando a lataria do carro. Deixe a cera secar um pouco, só depois use um pano macio, seco e limpo para retirar o excesso de cera e dar o polimento.
Nas próximas lavagens vai ser mais fácil de tirar a sujeira das rodas, de uns 3 em 3 meses vale a pena encerar as rodas.
Espelhamento de pintura por 10% do valor de mercado
Materiais:
- Sabão liquido de GLICERINA - Um fardo de algodão (aquele vendido em farmácia mesmo) ou um saco de estopa de 100% algodão.Preferencialmente o algodão.
- Um pano BEM macio que não risque a pintura.
- Um frasco do produto AUTO BRILHO (Perfect-it) da marca 3M. Procedimentos :
-Lave todo o carro usando o sabão de GLICERINA(nada de sabão de coco ou neutro) para retirar toda a gordura que possivelmente está na superfície da pintura.
-Depois seque todo o carro, especialmente cantos e acabamentos do veiculo.
-Pegue o produto da 3 M [AUTO BRILHO (Perfect-it)], agite bastante.Comece pelos capôs e pelo teto, finalize aplicando nas laterais do veiculo.Aplique em pequenas quantidades em um pedaço de algodão ou estopa.Espalhe na lataria em movimentos circulares fazendo a cobertura uniforme.Não é necessário aplicar em demasia pois dificulta o polimento e o acabamento final.Passe bem pelo cantos vivos da latarias, vincos das portas, caixas de portas etc.Aplique sempre em pequenas áreas. Com outro pedaço de algodão ou estopa limpos, remova o produto também em movimentos e firmes, vá refazendo esse procedimento para cada peça do carro.Para finalizar passe um pano macio que não risque a pintura, dando um lustre final. Pronto!Seu carro está com aquele brilho de um verdadeiro espelho!Agora é só aproveitar! Fácil não é?!?!? Observações importantes!
-LEIA as instruções de aplicações do produto da 3M,aplique em local bem ventilado, pois possui um odor forte. -Esse procedimento é sugerido para pinturas que não estão muito queimadas,para pinturas queimadas o resultado pode não ser satisfatório.
-O Produto custa em média de 30 à 40 reais pelo frasco de 500 ml.E pode ser aplicado de 6-10 vezes dependendo do tamanho dos carros que são aplicados o produto.
-NÃO APLICAR EM SUPERFÍCIES QUENTES ou SOB O SOL, pois corre o risco de aparecer manchas! ok?!?!
-Aplique manualmente o produto , nada de politriz e assemelhados.
-O aspecto do frasco do produto parece um tubo de cola escolar de 500 ml. Maos a obra
- Sabão liquido de GLICERINA - Um fardo de algodão (aquele vendido em farmácia mesmo) ou um saco de estopa de 100% algodão.Preferencialmente o algodão.
- Um pano BEM macio que não risque a pintura.
- Um frasco do produto AUTO BRILHO (Perfect-it) da marca 3M. Procedimentos :
-Lave todo o carro usando o sabão de GLICERINA(nada de sabão de coco ou neutro) para retirar toda a gordura que possivelmente está na superfície da pintura.
-Depois seque todo o carro, especialmente cantos e acabamentos do veiculo.
-Pegue o produto da 3 M [AUTO BRILHO (Perfect-it)], agite bastante.Comece pelos capôs e pelo teto, finalize aplicando nas laterais do veiculo.Aplique em pequenas quantidades em um pedaço de algodão ou estopa.Espalhe na lataria em movimentos circulares fazendo a cobertura uniforme.Não é necessário aplicar em demasia pois dificulta o polimento e o acabamento final.Passe bem pelo cantos vivos da latarias, vincos das portas, caixas de portas etc.Aplique sempre em pequenas áreas. Com outro pedaço de algodão ou estopa limpos, remova o produto também em movimentos e firmes, vá refazendo esse procedimento para cada peça do carro.Para finalizar passe um pano macio que não risque a pintura, dando um lustre final. Pronto!Seu carro está com aquele brilho de um verdadeiro espelho!Agora é só aproveitar! Fácil não é?!?!? Observações importantes!
-LEIA as instruções de aplicações do produto da 3M,aplique em local bem ventilado, pois possui um odor forte. -Esse procedimento é sugerido para pinturas que não estão muito queimadas,para pinturas queimadas o resultado pode não ser satisfatório.
-O Produto custa em média de 30 à 40 reais pelo frasco de 500 ml.E pode ser aplicado de 6-10 vezes dependendo do tamanho dos carros que são aplicados o produto.
-NÃO APLICAR EM SUPERFÍCIES QUENTES ou SOB O SOL, pois corre o risco de aparecer manchas! ok?!?!
-Aplique manualmente o produto , nada de politriz e assemelhados.
-O aspecto do frasco do produto parece um tubo de cola escolar de 500 ml. Maos a obra
Receita para fazer "pretinho" pros pneus
A receita é simples. Para fabricar 1 litro de pretinho:
- 500 Ml de Glicerina (Glicerina se compra em qualquer farmácia)
- 250 Ml de Água (só para engrossar a mistura)
- 250 Ml de Álcool (álcool comum, usado em casa, serve para diluir a glicerina)
Misture tudo, aplique no pneu usando um pincel ou uma esponja. Sempre antes de usar, chacoalhe bem. O resultado fica ótimo, o pneu parece novo e brilhante, fica melhor que qualquer tipo de pretinho que o pessoal usa por aí. Pode ser usado também para deixar os tapetes de borracha do carro bem pretos.
- 500 Ml de Glicerina (Glicerina se compra em qualquer farmácia)
- 250 Ml de Água (só para engrossar a mistura)
- 250 Ml de Álcool (álcool comum, usado em casa, serve para diluir a glicerina)
Misture tudo, aplique no pneu usando um pincel ou uma esponja. Sempre antes de usar, chacoalhe bem. O resultado fica ótimo, o pneu parece novo e brilhante, fica melhor que qualquer tipo de pretinho que o pessoal usa por aí. Pode ser usado também para deixar os tapetes de borracha do carro bem pretos.
Leds Imitando Neon
É simplesmente um absurdo oque o pessoal tem pedido para fazer alguns serviços bem faceis...Eu " Sidelsky " cai chorando de tanto rir quando meu amigo me disse que pagou R$ 150,00 pra colocar neon no carro...Para tudo, é um roubo descarado, de boa, da uma olhada nesse golf, o cara ao inves de neon colocou leds...Na minha humilde opinião ? FICOU MUITO MAIS LINDO QUE O NEON...Ao inves de gastar R$ 150,00 o cara do golf gastou R$ 15,00
Então vamos a mão-de-obra...
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE :Não utilize ferramentas caseiras ( Garfo, colher, faca ) para realizar os serviços, sempre use ferramentas profissionais ( Chave de fenda, alicate.... )
Ferramentas Necessarias :- leds na cor que mais agrada ( com resistores )- Algo para prender os leds- Fios- Cola plastica- Fita isolante
Então vamos a mão-de-obra...
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE :Não utilize ferramentas caseiras ( Garfo, colher, faca ) para realizar os serviços, sempre use ferramentas profissionais ( Chave de fenda, alicate.... )
Ferramentas Necessarias :- leds na cor que mais agrada ( com resistores )- Algo para prender os leds- Fios- Cola plastica- Fita isolante
Se os ledes na barra estiverem iguais, e a barra for reta, os pontosestarão em uma fileira reta e ficara consideravelmente lindo. como você pode ver a barra era um bocado torcida nas extremidades, se você não quiser os pontos na lateral, você pode girar as barras para dentro do carro, mas não será tão brilhante quanto desta maneira, mas provavelmente completamente visível no escuro total.
Pintura No Painel
É simplesmente um absurdo oque o pessoal tem pedido para fazer alguns serviços bem faceis...Eu " Sidelsky " fiquei traumatizado quando um cara me pediu R$ 200,00 pra pintar a parte do fundo do painel do meu carro...Negativo, pagar por um serviço que dá um patcha trampo tudo bem, agora explorar é diferente...E por eu achar que alguns serviços são muito caros, resolvi criar essa seção para ajudar o pessoal a fazer algumas coisas...Parecem muito complicadas, mas são super faceis, e se gasta muito pouco...Quanto você acha que foi gasto pra fazer esse serviço de pintar o fundo do painel ??Errado, foi gasto um pouco mais de R$ 10,00 e o trampo ficou de primeira linha...Pra que dar R$ 200,00 por um trampo que você mesmo pode fazer gastanto R$ 10,00 ?
Então vamos a mão-de-obra...
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE :Não utilize ferramentas caseiras ( Garfo, colher, faca ) para realizar os serviços, sempre use ferramentas profissionais ( Chave de fenda, alicate.... )
Ferramentas Necessarias :- Spray ( Da cor que vc quer pintar o fundo )- Cola ( Para colar peças de acrilico )- Chave de fenda e/ou philips
Então vamos a mão-de-obra...
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE :Não utilize ferramentas caseiras ( Garfo, colher, faca ) para realizar os serviços, sempre use ferramentas profissionais ( Chave de fenda, alicate.... )
Ferramentas Necessarias :- Spray ( Da cor que vc quer pintar o fundo )- Cola ( Para colar peças de acrilico )- Chave de fenda e/ou philips
E terminamos, ai está um painel pintado, dando um toque a mais no carro, algo que muita gente pagar R$ 200,00 pra fazer, você fez isso em casa e gastou um pouco mais de R$ 10,00.
sábado, 21 de junho de 2008
COMO FAZER VOCÊ MESMO OS "ANGEL EYES"...
Angel Eye? O que é isto? 'Angel Eye' é um ítem encontrado nos BMW série 5 (2001+) e BMW série 7 (2002+). O projetor do farol do BMW 5 tem um par de formas circulares que quando iluminadas produzem um par de auréolas. A BMW chama este círculos de "Angel Eyes"(Olhos de Anjo). Também conhecidos como "Demon Eyes"(Olhos de demônio). Eles não tem nenhum propósito a não ser pela estética agressiva e para distinguir os novos BMW séries 5 e 7 dos antigos.
Esta página mostra como foi criado "Olhos de Águia" para o farol. Chamo eles de "Olhos de Águia" por que eles parecem mais com os olhos de uma águia, somente 3/4 do círculo ficam acesos, diferente do círculo completo da BMW .
MATERIAL NECESSÁRIO
Antes de tudo, é interessante ter este material a mão antes de iniciar o tutorial, para que não seja nescessário parar o projeto enquanto se procura por determinadas partes. A lista parece longa mas a maioria do material é bem barata.
-Vara de Acrílico(persiana horiz.) -LEDs (2 para cada arco) -Resistores -Faca ou serrinha -Fios / Cabos-Silicone Adesivo -Luvas -Pote (diâmetro do arco) -Fita isolante -Papel Alumínio (opc.)-Secador de cabelo -Fogão -Ferro de Solda -Alicates -Grampos
FAZENDO OS ARCOS
Ao invés de usar a vara redonda usada pela BMW, vamos usar uma vara de cristal de acrílico.Comprada por R$ 5,50 o metro (daquelas varas usandas em persianas horizontais, para abrir/fechar) em uma casa especializada em decoração e persianas. Nem todas as loja tem apenas a vara a venda, então talvez dê algum trabalho para achar. A vara tem forma hexagonal e não redonda como as da BMW, mas funciona muito bem.
Esta página mostra como foi criado "Olhos de Águia" para o farol. Chamo eles de "Olhos de Águia" por que eles parecem mais com os olhos de uma águia, somente 3/4 do círculo ficam acesos, diferente do círculo completo da BMW .
MATERIAL NECESSÁRIO
Antes de tudo, é interessante ter este material a mão antes de iniciar o tutorial, para que não seja nescessário parar o projeto enquanto se procura por determinadas partes. A lista parece longa mas a maioria do material é bem barata.
-Vara de Acrílico(persiana horiz.) -LEDs (2 para cada arco) -Resistores -Faca ou serrinha -Fios / Cabos-Silicone Adesivo -Luvas -Pote (diâmetro do arco) -Fita isolante -Papel Alumínio (opc.)-Secador de cabelo -Fogão -Ferro de Solda -Alicates -Grampos
FAZENDO OS ARCOS
Ao invés de usar a vara redonda usada pela BMW, vamos usar uma vara de cristal de acrílico.Comprada por R$ 5,50 o metro (daquelas varas usandas em persianas horizontais, para abrir/fechar) em uma casa especializada em decoração e persianas. Nem todas as loja tem apenas a vara a venda, então talvez dê algum trabalho para achar. A vara tem forma hexagonal e não redonda como as da BMW, mas funciona muito bem.
1º Passo:
A primeira coisa a fazer é criar um círculo da vara. Determine a circunferência do círculomedindo o diâmetro do projetor do farol que é de 10cm (5cm de raio). Usando a fórmula (c=2pr, onde p=3.14), você terá que cortar a vara aproximadamente 32cm. Eu sugiro cortar em 38cm e usar a sobra para poder dobrar o círculo.
A primeira coisa a fazer é criar um círculo da vara. Determine a circunferência do círculomedindo o diâmetro do projetor do farol que é de 10cm (5cm de raio). Usando a fórmula (c=2pr, onde p=3.14), você terá que cortar a vara aproximadamente 32cm. Eu sugiro cortar em 38cm e usar a sobra para poder dobrar o círculo.
2º Passo:
A seguir, pegue um pote ou jarra que tenha aproximadamente o mesmo diâmetro que o círculo. Depois de aquecer a vara no forno do fogão por 5 a 7 minutos, segure as duas pontas da vara, agora flexivel, e enrolei ao redor da lata com uma ponta passando sobre a outra. Pra não queimar os dedos ponha uma luva. A vara ficará rígida novamente em 30 segundos, então provavelmente será necessário aquecê-la novamente para poder fazer um círculo perfeito.
A seguir, pegue um pote ou jarra que tenha aproximadamente o mesmo diâmetro que o círculo. Depois de aquecer a vara no forno do fogão por 5 a 7 minutos, segure as duas pontas da vara, agora flexivel, e enrolei ao redor da lata com uma ponta passando sobre a outra. Pra não queimar os dedos ponha uma luva. A vara ficará rígida novamente em 30 segundos, então provavelmente será necessário aquecê-la novamente para poder fazer um círculo perfeito.
3º Passo:
Ao enrolar a vara na lata, tenha certeza de que um dos latos chatos está virado para baixo e não uma das pontas. Isto será importante posteriormente. Para conseguir isto, basta fazer todo o processo sobre uma superfície lisa (mesa, pia, etc). E tome cuidado para não girar a vara ao enrolar.
Ao enrolar a vara na lata, tenha certeza de que um dos latos chatos está virado para baixo e não uma das pontas. Isto será importante posteriormente. Para conseguir isto, basta fazer todo o processo sobre uma superfície lisa (mesa, pia, etc). E tome cuidado para não girar a vara ao enrolar.
4º Passo:
Após feito o círculo, corte as sobras das pontas. Você verá que provavelmente uma ponta ficará mais alta que a outra, não entre em pânico, basta colocar uma última vez no forno pra tudo voltar ao normal. Mas é melhor manter assim, pois posteriormente será muito mais fácil para furar as pontas.
Após feito o círculo, corte as sobras das pontas. Você verá que provavelmente uma ponta ficará mais alta que a outra, não entre em pânico, basta colocar uma última vez no forno pra tudo voltar ao normal. Mas é melhor manter assim, pois posteriormente será muito mais fácil para furar as pontas.
5º Passo:
Para testar como o arco ficava iluminado, pode-se colocar um soquete com uma lâmpada halógena normal. "- Ei, peraí, isto não parece nada com um Angel Eye!" Tá, isso é normal por que a luz segue em uma linha reta e segue o curso de qualquer forma em que ela possa passar. Neste caso, ela segue do início ao fim do arco, como uma fibra ótica.
Para testar como o arco ficava iluminado, pode-se colocar um soquete com uma lâmpada halógena normal. "- Ei, peraí, isto não parece nada com um Angel Eye!" Tá, isso é normal por que a luz segue em uma linha reta e segue o curso de qualquer forma em que ela possa passar. Neste caso, ela segue do início ao fim do arco, como uma fibra ótica.
FRISANDO O ARCO
Para iluminar o arco como o verdadeiro Angel Eye, temos que fazer a refração da luz conforme ela passa, fazendo diversos cortes ao longo do arco, usando uma pequena serra circular ou uma faca mesmo. Cada corte/canal deixará a luz "escapar" do arco. Cada corte terá aproximadamente de 2 a 3mm de largura e 1mm de profundidade. Não faça os cortes muito próximos. Isto fará o arco parecer um arco iluminado contínuo. Eles tem um visual melhor com os cortes mais destacados. Dica: Para conseguir que os cortes fiquem perfeitos, corte no sentido horário. Você só precisa fazer os cortes em 1 dos 6 lados, fazendo com que o lado dos cortes sejam o lado de trás do arco, o que vai ficar virado para dentro do farol. Fazendo os cortes em mais de 1 dos lado vai fazer com que o arco pareça mais escuro em determinados pontos, pois grande parte da luz já terá "escapado" antes de chegar ao final do arco. Quando olhado de frente, o arco parece ter os cortes aumentados por causa do efeito da refração. Este será o mesmo efeito sofrido pela luz.
Para iluminar o arco como o verdadeiro Angel Eye, temos que fazer a refração da luz conforme ela passa, fazendo diversos cortes ao longo do arco, usando uma pequena serra circular ou uma faca mesmo. Cada corte/canal deixará a luz "escapar" do arco. Cada corte terá aproximadamente de 2 a 3mm de largura e 1mm de profundidade. Não faça os cortes muito próximos. Isto fará o arco parecer um arco iluminado contínuo. Eles tem um visual melhor com os cortes mais destacados. Dica: Para conseguir que os cortes fiquem perfeitos, corte no sentido horário. Você só precisa fazer os cortes em 1 dos 6 lados, fazendo com que o lado dos cortes sejam o lado de trás do arco, o que vai ficar virado para dentro do farol. Fazendo os cortes em mais de 1 dos lado vai fazer com que o arco pareça mais escuro em determinados pontos, pois grande parte da luz já terá "escapado" antes de chegar ao final do arco. Quando olhado de frente, o arco parece ter os cortes aumentados por causa do efeito da refração. Este será o mesmo efeito sofrido pela luz.
OS LEDs
Ao contrário das lâmpadas halógenas, os LED's são muito eficientes, duram muito tempo (sem filamento para queimar) e produzem muito pouco calor. O LED junto com o resistor usam menos de 1W de potência, comparado aos 35W da lâmpada halógena usada nos BWMs. LED's são brilhosos mesmo quando estão com apenas 1mcd. Se você já apontou aqueles chaveiros com LED's pros olhos você sabe disso. Além do mais, o propósito dos Angel Eyes é apenas estético, e não iluminar a rua. LED's são usados em sinalização da rua, televisões, etc, para sua eficiência e segurança. Eles brilham durante o dia também. Por isto estão sendo usados em traseiras e brake-lights, como pode-se notar nas novas Mercedes Classe S e outros carros. Uma característica distintiva dos LED's é que eles ligam/desligam instantaneamente. Os LED's existem em diversas cores: vermelho, azul, laranja, amarelo, verde e branco. O vermelho fica show e vai definitivamente destacar o seu carro. Eles também existem em multi-cores e piscantes...
Ao contrário das lâmpadas halógenas, os LED's são muito eficientes, duram muito tempo (sem filamento para queimar) e produzem muito pouco calor. O LED junto com o resistor usam menos de 1W de potência, comparado aos 35W da lâmpada halógena usada nos BWMs. LED's são brilhosos mesmo quando estão com apenas 1mcd. Se você já apontou aqueles chaveiros com LED's pros olhos você sabe disso. Além do mais, o propósito dos Angel Eyes é apenas estético, e não iluminar a rua. LED's são usados em sinalização da rua, televisões, etc, para sua eficiência e segurança. Eles brilham durante o dia também. Por isto estão sendo usados em traseiras e brake-lights, como pode-se notar nas novas Mercedes Classe S e outros carros. Uma característica distintiva dos LED's é que eles ligam/desligam instantaneamente. Os LED's existem em diversas cores: vermelho, azul, laranja, amarelo, verde e branco. O vermelho fica show e vai definitivamente destacar o seu carro. Eles também existem em multi-cores e piscantes...
Os preços do led vai variar de R$ 0,10 a R$ 8,00 dependendo da cor e tipo. Note que o LED não écomo a lâmpada halógena, que você pode simplesmente ligar a alimentação. Os LED precisa de um resistor para limitar a tensão/corrente de alimentação. O LED precisa apenas de uma pequena corrente para acender. Os resistores são bem baratos, geralmente na ordem de R$ 0,10 a R$ 0,50.
RESISTORES
Os resistores tem diferentes valores de resistência. Para calcular o valor correto use a seguinte fórmula: Ohms = ( V.bat - V.led ) / Amp.led. Onde V.bat = voltagem da bateria V.led = voltagem do LED, Amp.led = Amperagem do LED Quando você compra o LED, ele terá especificado a voltagem e amperagem (pergunte ao lojista que vender). Use os valores na fórmula para ter o resistor. No caso de uma bateria de 12V e um LED de 3.6V e 20mA. Então o resultado é um resistor de 420Ohms. Você pode usar um resistor menor para iluminar mais o LED, por exemplo 220Ohms. Eu faço isto já fazem 2 meses e nada deu errado. Além disto, é necessário colocar o resistor no terminal positivo do LED (o mais longo).
RESISTORES
Os resistores tem diferentes valores de resistência. Para calcular o valor correto use a seguinte fórmula: Ohms = ( V.bat - V.led ) / Amp.led. Onde V.bat = voltagem da bateria V.led = voltagem do LED, Amp.led = Amperagem do LED Quando você compra o LED, ele terá especificado a voltagem e amperagem (pergunte ao lojista que vender). Use os valores na fórmula para ter o resistor. No caso de uma bateria de 12V e um LED de 3.6V e 20mA. Então o resultado é um resistor de 420Ohms. Você pode usar um resistor menor para iluminar mais o LED, por exemplo 220Ohms. Eu faço isto já fazem 2 meses e nada deu errado. Além disto, é necessário colocar o resistor no terminal positivo do LED (o mais longo).
PRENDENDO O LED
Para segurar o LED dentro do arco, faça um furo com uma furadeira nas duas pontas do arco. Uma broca de 5mm ou 6mm já faz o serviço. Use dois LEDs da cor de sua preferência e una os dois paralelamente. Depois de soldar fios bem compridos ao positivo e negativo dos LEDs, enrole tudo em fita isolante. Para depois ligar os fios ao da lanterna ou outro de sua preferência.
A seguir, insera os LEDs dentro dos buracos do arco e novamente enrole tudo com fita isolante pra esconder os LEDs. Isto também faz com que os LEDs fiquem bem firmes no lugar. NÃO PINTE O ARCO!!! Isto é muito importante, pois a tinta preta irá absorver a luminosidade e a luz ficará mais fraca. Se você quiser tapar a parte não usada do arco, enrole por baixo da fita isolante papel alumínio, que vai ajudar a refletir a luz.
Para segurar o LED dentro do arco, faça um furo com uma furadeira nas duas pontas do arco. Uma broca de 5mm ou 6mm já faz o serviço. Use dois LEDs da cor de sua preferência e una os dois paralelamente. Depois de soldar fios bem compridos ao positivo e negativo dos LEDs, enrole tudo em fita isolante. Para depois ligar os fios ao da lanterna ou outro de sua preferência.
A seguir, insera os LEDs dentro dos buracos do arco e novamente enrole tudo com fita isolante pra esconder os LEDs. Isto também faz com que os LEDs fiquem bem firmes no lugar. NÃO PINTE O ARCO!!! Isto é muito importante, pois a tinta preta irá absorver a luminosidade e a luz ficará mais fraca. Se você quiser tapar a parte não usada do arco, enrole por baixo da fita isolante papel alumínio, que vai ajudar a refletir a luz.
MONTANDO O FAROL
A seguir é preciso colocar a lente do farol de volta. Use a mesma cola, apenas aqueça ela. Caso seja necessário, adicione mais um pouco de silicone adesivo. Assim que a cola estiver mole novamente coloque a lente no lugar. Lembre-se de colocar pressão para firmar a lente no local e não deixar passagens de ar(por onde entrará água depois). Você pode usar grampos ou alicates para fazer pressão e não precisar ficar segurando a lente no lugar.
A seguir é preciso colocar a lente do farol de volta. Use a mesma cola, apenas aqueça ela. Caso seja necessário, adicione mais um pouco de silicone adesivo. Assim que a cola estiver mole novamente coloque a lente no lugar. Lembre-se de colocar pressão para firmar a lente no local e não deixar passagens de ar(por onde entrará água depois). Você pode usar grampos ou alicates para fazer pressão e não precisar ficar segurando a lente no lugar.
Cole o Angel Eye usando silicone adesivo. Apliquei apenas uma pequena porção de silicone para colar.
MONTANDO O FAROL
A seguir é preciso colocar a lente do farol de volta. Use a mesma cola, apenas aqueça ela. Caso seja necessário, adicione mais um pouco de silicone adesivo. Assim que a cola estiver mole novamente coloque a lente no lugar. Lembre-se de colocar pressão para firmar a lente no local e não deixar passagens de ar(por onde entrará água depois). Você pode usar grampos ou alicates para fazer pressão e não precisar ficar segurando a lente no lugar.
A seguir é preciso colocar a lente do farol de volta. Use a mesma cola, apenas aqueça ela. Caso seja necessário, adicione mais um pouco de silicone adesivo. Assim que a cola estiver mole novamente coloque a lente no lugar. Lembre-se de colocar pressão para firmar a lente no local e não deixar passagens de ar(por onde entrará água depois). Você pode usar grampos ou alicates para fazer pressão e não precisar ficar segurando a lente no lugar.
Finalmente, coloque o farol de volta do carro. Usando um resistor de 220Ohms, ligado ao positivo do LED, pode-se conectar a uma chave independente, a do farol, ligar a lanterna, a seta, etc. O alarme também pode ser conectado, então quando armado ele piscará 1 vez ao ser armado e 2 vezes ao ser desarmado. Legal.
Veja como fica depois de pronto:
Veja como fica depois de pronto:
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